当小米SU7 Ultra开进机器人公司：一场科技圈的“双向奔赴”

一辆鹦鹉绿的小米SU7 Ultra驶入宇树科技园区时，员工们纷纷掏出手机，连正在测试的机器人也“迈开双腿”赶来围观。这场面，像极了科幻片里人类与AI的初次相遇——只不过这次的主角，是雷军的新车和宇树的机器人。

“这车是雷总亲自开来的吧？”

网友@平车少女发布的视频里，定价52.99万元的小米SU7 Ultra停在园区中央，车身泛着金属质感的鹦鹉绿，引得宇树员工里三层外三层地拍照。更绝的是，宇树的人形机器人竟主动“凑”到车前，摆出合影姿势。评论区瞬间炸锅：“机器人要考驾照了？”“建议给机器人配个专属车位！”
这抹绿色背后，藏着雷军的“小心思”。早在几天前，他就在微博高调晒出同款车：“今天好好开开，路上遇到鹦鹉绿，可能就是我。”谁也没想到，这辆车竟直接开进了宇树的“大本营”。而更耐人寻味的是，宇树与小米之间，曾有过一段资本“姻缘”。

从“资本联姻”到“技术同框”

天眼查数据揭开往事：2021年，雷军执掌的顺为资本独家投资宇树科技数千万美元；2022年B+轮融资中，顺为再度领投。尽管2024年C轮融资时，顺为已悄然退出股东行列，但这段渊源足以解释为何小米SU7 Ultra会出现在宇树园区——或许，这是一场老友间的“技术秀”。
而宇树科技，早已不是当年的初创公司。春晚舞台上，其机器人以流畅的侧空翻惊艳全网；如今参观预约排到5月，连员工都感慨“不预约根本进不来”。当小米SU7 Ultra遇上宇树机器人，看似是偶然的同框，实则是两家硬核科技企业的“默契共振”。

机器人围观汽车，到底在看什么？

网友调侃“机器人想开车”，但真相或许更值得玩味。
其一，技术基因的共鸣。 小米SU7 Ultra搭载的智能驾驶系统，与宇树机器人的运动控制算法，本质上都是对“智能移动”的极致探索。一个追求速度与安全的平衡，一个挑战灵活与稳定的极限，二者同框，恰似一场无声的技术对话。
其二，未来场景的预演。 当自动驾驶普及，机器人能否成为“智能管家”，帮人类取快递、挪车甚至代驾？这场围观，或许正是未来人机协作的雏形。
难怪有业内人士感叹：“这不是蹭热度，而是科技公司对彼此实力的‘隔空致敬’。”

雷军的“绿色宣言”与宇树的“破圈野心”

雷军选择鹦鹉绿，绝非偶然。这款颜色在阳光下呈现渐变效果，既契合小米“探索黑科技”的品牌调性，又暗合新能源车的环保标签。而宇树机器人选择与SU7 Ultra同框，同样意味深长——从B端技术展示到C端大众传播，这家机器人公司正试图撕掉“高冷”标签，走进普通人的视野。
事实上，宇树早已“破圈”：二手租赁市场供不应求，社交媒体上“机器狗跳舞”视频播放量破亿，甚至有人调侃“买不到机器人，就去宇树上班”。而小米SU7 Ultra的亮相，无疑为这场“破圈行动”添了一把火。

结语：当科技公司开始“互相捧场”

这场围观，没有发布会上的镁光灯，没有PPT里的宏大叙事，却让无数人看到了中国科技企业的另一种可能性——
它们可以是竞争对手，也可以是灵感缪斯；
它们埋头研发，也不吝为同行喝彩；
它们追逐风口，更懂得彼此成就。
或许有一天，我们会看到宇树机器人坐进小米汽车，用机械臂按下启动键。而那时，人们一定会想起2025年的这个春天：一辆绿色的车，一群兴奋的工程师，和一个主动“求合影”的机器人。